截至二零一一年底，重庆市铁路网已形成渝湘、成渝、渝遂、渝怀、渝黔、达万利、三万南“一枢纽五干线二支线”宁国熟食柜，宁国熟食保鲜柜销售网、重庆境内铁路运营里程达到一千三百四十二公里。重庆也是西部地区铁路投资最多的地区。重庆铁路枢纽在建兰渝、渝利、渝黔、渝万、成渝客专、渝遂二线、渝怀二线、南涪、三万南九条铁路，在建里程一千一百五十六公里，境内总投资一千一百三十八亿元，宁国熟食柜，宁国熟食保鲜柜已累计完成投资三百三十七亿元。过去的六年是重庆铁路建设速度最快的时期。

    为拓展铁路枢纽发展空间，按照“内客外货”的布局原则，重庆调整主城区铁路枢纽货运系统布局，调整后的“一+九”主城铁路枢纽货运系统，“一”即一个铁路货运编组站，“九”即团结村、白市驿、黄磏、鱼嘴（唐家沱站）、洛碛站、珞璜（小岚垭）站、磨心坡、北碚、伏牛溪站。重庆铁路熟食柜货物的组织效率进一步提高，已经开通至广州、上海、深圳、成都、新疆阿拉山口等地的“五定”班列。

    目前，重庆至德国杜伊斯堡和比利时安特卫普的国际货运班列已经开行共计一十七班，运送六百九十九个四十英尺集装箱，九十七万台“重庆造”笔记本电脑，二十万台“重庆造”显示器通过班列运到欧洲。同时，宣城超市熟食柜采购实现了华东方向集货重庆、运往欧洲的目标。重庆至缅甸和东盟的铁海联运通道正在开展试验运行的前期筹备工作。 铁路是大宗物资长距离陆上运输的绿色通道，是支撑经济发展的大动脉，同时是重庆实施“一江两翼”国际物流大通道战略、完善国内国际物流通道网络、推动开发开放的主要依托。